目前,发动机油泵和自动变速器油泵大多采用的是定量油泵,定量油泵一般为外啮合齿轮泵、内啮合摆线泵或者内啮合齿轮泵等多种结构都是采用九游会j9官方网站-j9九游会官网入口制成的。
定量油泵,其出油量大小是随着发动机转速增加而增加,二者呈线性关系。而为了保证低转速时的最低出油量及高转速时的最小油压,机油泵会设计得较大,这就对发动机舱的布置提出了更高的要求。同时,发动机在高转速时,多余的润滑油会从油路中返回,导致发动机功率消耗增加。而变量油泵会根据发动机工作情况,调节油压与油量,从而达到节油的目的。
研究资料表明,采用定排量机油泵的发动机中,当转速>2500r/min时,有大约50%的带功机油直接通过泄压阀流回机油泵进油腔或者机油底壳,带来能量的浪费;而采用变量油泵替代定量油泵一般可以节省燃油2%~5%,co2排放量减少1%~2%。
变排量泵一般有外啮合齿轮泵、叶片泵和滑片泵等类型的结构。外啮合齿轮泵如大众的ea888项目,其中一个齿轮轴向位置固定,另外一个齿轮轴向用弹簧随着压力调整,当怠速时两个齿轮全部啮合,当转速升高时,油泵的压力也随着升高,压缩弹簧后齿轮啮合部分变短,从而随时调整油泵的流量,这类泵的齿轮是采用粉末冶金工艺制造的。
叶片式变量泵主要由定子、转子和叶片组成,其中定子和转子均为粉末冶金件。叶片式变量泵工作原理是通过压力调整偏心距,从而调整流量。滑片式变量泵原理基本与叶片式变量泵相同,以调整偏心距来调整流量。其中滑片是钢件,与滑片连接的是中间套,外面是滑套,中间是转子,这三件都是粉末冶金件。
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